噪音困擾始終是高人口密度地區重要的環境問題，在歐洲國家城市的噪音問題中又以交通噪音位居首位，歐盟(EU)所推動的大型城市噪音地圖(Noise Map)，噪音地圖繪製是依據主要的噪音源就交通(道路、鐵路及航空)噪音，在我國環保署歷年所公佈的陳情案件數，雖然交通噪音陳情案件數量相對於其他噪音源類別(如工廠、營業場所等陳案件數)並不多，那是因為民眾理解交通系統有其重要性，同時交通噪音的改善並不是那麼的容易，也就造成交通噪音陳情案件數不如其他種類噪音源，但交通噪音確是影響地區環境品質的最大因素，因此如何對交通噪音做有效的管理及防制措施，是高人口密度地區環境保護的重要課題。
交通噪音管理的困難度遠高於其它類別的噪音源，原因在於交通系統是社會活動不可或缺的脈絡，有其重要性，因此面對交通噪音的困擾自然使人取捨兩難、愛恨交加，此外受交通噪音干擾者易地而處的時候，往往也是交通系統的使用者和噪音的製造者，同時也是經濟活動的受益者，因此交通噪音管理不僅需要考慮交通系統的特性、管制噪音音量的大小，同時地區人文特性、居民特質、政治生態等或多或少對交通噪音的問題的處理以及管制都會有所影響，這些因素都增加了交通噪音管理上的困難度。
對於交通噪音的改善雖然可以著手的方向有 1.減少噪音源產生的音量 2.交通系統周邊設置隔音牆 3.擴大緩衝區增大交通系統與民眾活動區域的距離 4.新建大樓防音配置或建築物設置防音設備(如隔音窗等)等等各種方法，然而由於車輛技術的瓶頸、低噪音車輛(如電動車)推廣不易；都市受土地限制不易擴大緩衝區；亞洲溫帶地區四季分明，民眾不習慣全天(年)緊閉隔音窗，因此隔音牆成為目前交通系統較常採用的噪音防制措施，然而隔音牆的設置不能僅從減少噪音來考量，它的背後包含了景觀的衝擊、居民的設置意願、環保與成本費用的效益、工程的可行性、地區的特色等等，需要結合不同專業領域的知識來共同達成。因此本次研討會希望能够藉由台灣、香港兩地從事交通噪音管制以及隔音牆規定設計等專業人士的參予，來進行技術交流及經驗分享，一起為維護環境安寧而努力。